डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। होंडा भारत में अगली पीढ़ी की अमेज लॉन्च करने के लिए तैयार है। डिजायर के लगभग आने के बाद, उम्मीद थी कि कार निर्माता जल्द ही आधिकारिक लॉन्च की तारीख के साथ आएगा। ऐसा लगता है कि ऐसा हो गया है! तीसरी पीढ़ी की होंडा अमेज भारत में मारुति सुजुकी द्वारा नई डिजायर लॉन्च करने के कुछ हफ़्ते बाद लॉन्च होगी। उम्मीद है कि अमेज 4 दिसंबर, 2024 को लॉन्च होगी। इसके बाद कॉम्पैक्ट सेडान स्पेस में जंग तेज हो जाएगी।
होंडा ने हाल ही में अगली पीढ़ी की अमेज की एक टीज़र छवि जारी की, जो इसके फ्रंट फ़ेसिया के संभावित डिज़ाइन का संकेत देती है। कार में संभवतः पतले हेडलैम्प और बड़े आकार में अधिक कोणीय लुक के साथ पूरी तरह से नया फ़ेसिया होगा। यह पूर्ववर्ती से बड़ी होगी। डिज़ाइन अब सिटी के करीब होगा।
नई सेडान में हनीकॉम्ब पैटर्न वाली बड़ी ग्रिल भी होगी, जो आपको विदेश में बिकने वाली होंडा सिविक के नए मॉडल से विजुअल कनेक्शन बनाने पर मजबूर कर सकती है। टीज़र में बड़े एयर इनलेट और फॉग लैंप के साथ लंबा फ्रंट बंपर भी दिखाया गया है। निर्माता के सिग्नेचर डिज़ाइन सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए ग्रिल के नीचे एक और एयर इनटेक होने की संभावना है। हेडलैम्प एलईडी यूनिट लग रहे हैं और इनमें एलईडी डीआरएल होंगे जो एलिवेट से मिलते जुलते हैं।
टीज़र इमेज में डिज़ाइन की पूरी जानकारी नहीं दी गई है। इसमें कुछ जगहों को अंधेरे में रखा गया है, जो हमें लगता है कि आश्चर्य पैदा कर सकता है। कार में ग्रिल के ऊपर एक पतली क्रोम पट्टी भी होगी और संभवतः हेडलैम्प को जोड़ेगी। उपलब्ध विवरण और छवियों से, हम उम्मीद करते हैं कि नई अमेज़ में पहले वाली कार की तुलना में बेहतर स्टांस और अधिक JDM अपील होगी।
अंदर की ओर अपेक्षित बदलाव
हालांकि वास्तविक विवरणों के बारे में बहुत कम जानकारी है, लेकिन नई अमेज़ में संभवतः पूरी तरह से नया केबिन डिज़ाइन और अधिक सुविधाएँ और तकनीक होगी। मारुति सुज़ुकी ने 360 कैमरा, सनरूफ़ और क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फ़ीचर जोड़कर डिज़ायर को आकर्षक बना दिया है, इसलिए हमें उम्मीद नहीं है कि होंडा भी ऐसा करने से पीछे हटेगी। बेहतर दिखने वाला, ज़्यादा प्रीमियम, फ़ीचर से भरपूर केबिन भारत में इस सब-4-मीटर सेडान की अपील को और बढ़ा देगा। दुर्भाग्य से, केबिन की कोई जानकारी या तस्वीरें अभी तक ऑनलाइन सामने नहीं आई हैं।
अपेक्षित पावरट्रेन
शुरुआत में पावरट्रेन में कोई बड़ा बदलाव होने की उम्मीद नहीं है। नई अमेज अपने पिछले मॉडल से 1.2-लीटर चार-सिलेंडर i-VTEC पेट्रोल इंजन उधार लेगी। 5-स्पीड मैनुअल और CVT ट्रांसमिशन दोनों ही ऑफ़र किए जाएँगे। अगर पहले की तरह ही ट्यून किया जाए, तो यह इंजन 88.5 bhp और 110 Nm का उत्पादन करेगा।
हालाँकि, अगर रिपोर्ट्स पर विश्वास किया जाए, तो होंडा कुछ समय बाद इसे CNG पावरट्रेन देने पर विचार कर सकती है। ऐसा होने की उम्मीद करना सही है, क्योंकि डिज़ायर लंबे समय से CNG विकल्प दे रही है, और यहाँ तक कि नई पीढ़ी भी CNG-मैनुअल संयोजन के साथ आती है। इस प्रकार, यदि होंडा सीएनजी इंजन पेश करने का विकल्प चुनती है, तो वह सीएनजी कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में अपना हिस्सा हासिल करने में सक्षम होगी।
आप पूछेंगे कि सीएनजी क्यों? खैर, कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट अपने उत्पादों की लागत-प्रभावी और वीएफएम विशेषताओं के कारण अच्छे ग्राहकों को आकर्षित करने में कामयाब होता है। इस सेगमेंट के संभावित खरीदारों के लिए वाहन की कीमतों के साथ-साथ चलने की लागत भी मायने रखती है। सीएनजी संस्करण परिचालन लागत से बहुत बड़ा हिस्सा कम कर देते हैं। साथ ही, कॉम्पैक्ट सेडान फ्लीट ऑपरेटरों के बीच लोकप्रिय बनी हुई है, जो सीएनजी को पेट्रोल के लिए सबसे व्यवहार्य विकल्प मानते हैं। यह निश्चित नहीं है कि अमेज़ सीएनजी पावरट्रेन की शुरूआत के साथ फ्लीट सेगमेंट में प्रवेश करेगी या नहीं, लेकिन यह एक संभावना बनी हुई है।